引言
随着锂离子电池技术的广泛应用，其发生 严重故障的风险也可能相应上升。作为电 动汽车和混合动力汽车主要的储能装置， 锂离子电池的安全性日益受到关注。近期 海运行业中出现的数起事故，凸显出对港 口作业期间存储或使用的锂离子电池，在 其全生命周期的各个阶段制完善指导规范、 开展安全风险评估的迫切必要性。
一些值得注意的案例：
- 2025 年 6 月，货轮 “Morning Midas” 号发生火灾。该船全长 600 英尺，当时 共装载 70 辆纯电动汽车、681 辆混合动 力汽车以及 2000 余辆燃油汽车。火势 持续数周，最终导致该船在太平洋沉没， 整船货物全部损毁。
- 2023 年 7 月，货轮“Fremantle Highway” 号在北海航行期间起火。该船全长 650 英尺， 船上载有3,783 辆汽车，其中约 500 辆为电 动汽车。事故迫使部分船员跳海逃生，造成 一人死亡、十六人受伤。
- 2022 年 2 月，货轮 “Felicity Ace” 号在 运输途中起火。该船全长 656 英尺，船 上 3,965 辆汽车中有大量电动汽车。全 体船员紧急撤离，火灾持续两周以上，最 终船舶与货物全部沉没。
- 2025 年7 月 14 日，美国海岸警卫队发 布第 14-25 号海事安全警报，针对船舶 锂离子电池系统安装提出警示。该警报 指出，一艘受检客船的集成锂离子电池 组因接线片压接松动导致过热起火。
为应对锂离子电池事故频发的态势，集 装箱航运公司 Matson 与 Alailand 分别 于 2025 年7 月和 8 月以火灾风险为由 暂停了电动汽车的运输业务。目前，包括 Havila Kystruten 在内的多家航运企业已 相继宣布禁运电动汽车。
现行法律法规与标准规范往往滞后于技术 创新的速度。目前，针对电动汽车及消费 电子产品所含锂电池的规范化处置，尚缺 乏完善的法律约束或系统性的标准指引。 尽管锂电池在生产阶段通常能满足基本安 全要求，但在后续搬运、运输及充电等环 节中，多重风险因素的叠加显著提高了灾 难性事故发生的可能性。此外，废旧锂电 池的报废处理风险也日益凸显，亟待相关 政策引导与行业监管。目前，电子垃圾运 输已面临与电动汽车同等严格的管控，许 多航运服务商已明确拒绝承运此类电子废 弃物。
在相关监管法规尚处空白阶段时，开展全 面、深入的风险评估，并从历史事故中汲 取经验教训，成为控制运营风险的关键举 措。为确保评估结果的准确性，并科学、 合理地配置资源以落实风险缓解措施，必 须由具备专业资质的安全工程师主导此项 评估工作。
结论
随着锂离子电池技术的广泛应用和全球电气化进程加速，预计其发生灾难性失效的频率将有所增加。目前，针对海运及港口作业中锂电池安全的强制性法规仍不完善，甚至存在明显的监管空白。在相关规范体系健全之前，在全设施范围内开展系统性的风险评估，并深入汲取历史事故的经验教训，是当前阶段管控安全风险最为务实和有效的路径。
